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3.2量价趋势：部分三四线城市需求明显透支，部分一二线城市成交量有所回暖房价趋稳前期受棚改货币化刺激销量暴增、而又缺乏基本面支撑的部分三四线城市存在需求透支风险。比如，一个城市过去3-5年的销售增速均在20%以下，在基本面改变不大的情况下，某年销售增速突然飙升，比如达到50%及以上，这种城市在短期存在需求透支风险，从数据看主要是部分受棚改货币化刺激的三四线城市。2017年以来，一线城市商品住宅销量明显下降，二线城市基本持平，三四线城市受棚改货币化安置比例扩大而继续暴增。各线城市销量暴增的时间呈现轮动特征，一线城市2015年商品住宅销售面积同比增长14%，二线城市2015、2016年分别增长10%、26%，三四线城市2016、2017年分别增长22%、13%，部分缺乏基本面支撑的三四线城市需求明显透支。

据报道，现有和即将征收的关税带来的不确定性，加上贸易谈判时断时续，让总部位于广东的玩具制造商高乐玩具股份有限公司的日子很不好过。高乐公司董事长杨镇欣说，公司的许多客户是美国人，其中40%的客户推迟了下圣诞订单，试图安然渡过全球贸易受干扰的这段时期。

分析人士称，鉴于克诺特是鹰派，他的言论表明央行管委会的立场发生了重大转变，决策者对需要推出更多刺激措施达成共识。市场目前已完全消化了欧洲央行9月将存款利率负0.40%下调10个基点的可能性，认为7月会议上降息的可能性接近50%。荷兰银行驻阿姆斯特丹的经济学家NickKounis称，预计7月政策语言将发生变化，9月份将降息10个基点。“话虽如此，但我认为考虑到通胀前景、通胀预期和经济增长面临的下行风险，欧洲央行已然明显有理由在7月份采取行动--我只是不确定管理委员会是否做好了准备。”

在交通区位方面，一二线城市占据交通枢纽地位，高铁日始发终到趟数分别高达740、149趟，东部地区受益于自然地理和率先发展战略交通基础条件更优。从自然地理看，东部沿海地区具有先发的区位优势。在东部率先发展战略下，高铁、高速公路等交通基础设施发展迅速，特别是珠三角、长三角、京津冀等地区。从高铁通达度看，一线、二线、三线、四线城市高铁日均通行班次分别为974、460、155、54趟；目前尚有107个城市未开通高铁，主要分布在中西部地区。从高铁日始发终到趟数看，一线、二线、三线、四线城市分别平均为740、149、17、6趟，其中广州、上海、北京、深圳、成都、武汉、重庆、天津、长沙、西安位居全国前十。从高速公路看，一二线城市与三四线城市的路网密度差异仍然十分明显，分别为1001、506、330、99公里/万平方公里，四线城市仅为一线城市的10%。2016年国家发改委《铁路网中长期规划》要求，在“四纵四横”高速铁路的基础上，建设形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。其中八纵是指沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；八横是指绥满通道、京兰通道、青银通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

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