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在大数据应用方面，邮储银行于2013年开始布局大数据，并于2015年上线了大数据平台，目前数据总容量达到22.2PB，在国内同业中处于领先水平。邮储银行通过大数据平台广泛服务于客户信用风险评级、客户画像、客户获取等业务领域，并继续推广大数据平台的应用范围，持续深挖大数据的应用价值。

国务院发展研究中心金融研究所保险研究院副主任朱俊生表示，保险主体对这件事还需要审慎，除产权问题等政策性风险外，还需要保险公司与被保险人也就是房屋所有者之间建立一个利益共享机制，对于房价上涨大家都有乐观的预期，尽管保险公司愿意做，但是房屋所有者意愿不高，反过来讲，如果房价下跌，保险公司的积极性就不高了。

为什么会出现这样的情况？在长城基金副总经理、股票投资总监杨建华杨建华看来，这一方面与不少投资者“追涨杀跌”有关，另一方面也与基金公司的发展模式有关。历史上，每当市场处于底部的时候，大家往往不愿意买基金，反而在市场处于顶部的时候蜂拥而至；与之相对应的是，公募基金“好发不好做，好做不好发”的情况也一直存在，在市场和基金经理业绩好的时候，产品发行量提升，基金公司也有动力借机做大规模；在市场和业绩不好的时候，投资者纷纷赎回，基金发行也陷入低谷。

谈起气化厂爆炸，程宏激动地说：“这次没出事，真是命大。”程宏告诉记者，本来爆炸那天他的小队应该就在距离爆炸点不到百米的地方作业，但是因为身体有点不舒服，他开完会就回到了出租屋里，侥幸避开了爆炸。“工厂实行三班倒替的制度，爆炸发生的时间，工人正好在下午4点时换完班。” 程宏告诉记者，当时厂子里应该有二三百人在上班，但是爆炸发生的地点是C套空分装置，在这个位置上班的人本来就很少，只有旁边有个操作间里有少数工人。而多数工人工作的地点在距离爆炸点500米外的办公区，所以相对的伤亡会小一点。

对此上汽集团总裁助理、移动出行和服务事业部总经理蔡宾表示：“作为上汽集团出行大生态体系的重要组成，享道出行将凭借上汽集团全产业链体系的竞争优势，庞大用户基数及出行战略布局下的数据驱动优势，以及以人为生态中心的保障用户出行的服务体验优势，提升B2C模式网约车品质出行的新高度。”

“我们在医院设立了心理干预小组，很多受伤的市民多少都有一点应激反应，在通过心理干预后，大部分都已经恢复正常。”陈明告诉记者，相比自然灾害，事故灾难的心理危机干预难度更大。人们普遍认为自然灾害属于不可抗力，但事故灾难则不同，其中有更多的人为因素，因此，在进行心理危机干预时，部分伤员会表现出对周围环境和人更强烈的不信任。