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以下为路透社报道原文：拥有40年军旅岁月的奥萨马·阿卜杜勒·马吉德（Osama Abdel Meguid）曾在第一次海湾战争中为美国担任助理军事专员。但他现在的身份是一家归埃及军事生产部所有、名为Maadi的工程公司的董事长，每天在可以俯瞰到尼罗河的办公室做出决策。

亚洲国家必须集体抵制美国在这一地区制造新的危机，共同在这个地区维系大的安全现状，防止美国向这里输入极端军备竞赛，把大国博弈变成亚洲的地缘政治主线，逼迫所有国家选边站。日韩尤其要保持清醒，这两个国家的利益实现方式已经随着亚洲的强劲发展多元化了，美国对它们来说已经成为不了足以碾压其他方向利益来源的绝对源头。目前两国同中俄都保持了大体的和睦关系，经济合作不断扩大，这两个国家如果跟着美国跑回冷战格局，将是它们国家利益的噩梦。

只是从某种程度上说，特斯拉可能错过了入华的黄金时间。汽车分析师钟师就曾对《财经》记者表示，马斯克不应该只看谁给的优惠条件多，也要计算时间的价值和成本。《财经》记者了解到，这次只是上海和特斯拉达成协议的签约仪式，后者尚未拿地。建厂的速度也不会很快，大概率“明年春节后才能开始动工”。

中环互联是一家主打房地产经纪连锁加盟模式的地方中介公司，2001年成立于江西南昌，早期凭借直营模式开拓市场，后于2008年全面转向加盟模式。经过10年拓展，截至2018年10月31日，这家公司在华中区域市占率极高，在南昌、长沙、武汉、太原、成都、乌鲁木齐等十七个城市布局超过2400家加盟门店。

经历种种波折，特斯拉最终还是情定上海，落户临港。然而，在中国这个全球最大的新能源汽车市场，竞争压力也同样巨大。特斯拉国产车型正式投产将要到2021年前后，中外传统车企、新造车势力都具备一定的竞争力，它的未来并非一片坦途。此外，巨大的资金压力下，特斯拉坚持的在华独资是否会被打破，未来不能排除中国公司参与其中的可能；电池产能能否跟上特斯拉的产量提升，这是马斯克和松下目前亟待解决的问题。

虽然说，国内头部券商纷纷试水和转型财富管理，但是多位业内人士均向记者表示，国内券商目前的财富管理还不是真正的财富管理。国信证券就撰文表示，我国券商的财富管理业务主要存在三方面问题：一是仅停留在战略转型层面，服务对象不清晰；二是产品创新不足；三是业务协同不够。