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近期也有消息传出，有券商在控制研究所费用，包括暂停支付路演费用等。券商分析师转型销售第一人在行业人士看来，券商分析师，特别是首席分析师在券商之间的跳槽比较多见，但是转做销售的却不常见。公开资料显示，李妍，外号兔皇，原华创证券互联网传媒首席分析师，是传媒与互联网团队组长。

增量业务停滞存量业务风险增大影响增量业务开发。中基协发布了《中国证券投资基金业协会资产证券化业务备案运行情况简报（2018年）》。简报显示，2018年基金子公司备案产品61只，同比下降两成。记者了解到，2018年少数基金子公司未开展一单新业务，所有精力全部用于改善存量业务，但收效甚微。很多子公司表示增量业务大幅下降。“缺乏人才和资金储备，是公司难以拓展新业务的主要原因。”

据Lars Reger介绍，车身电子正在向区域集中式方向发展。在过去，汽车拥有几十个控制器或处理器来处理/控制不同的系统。现在，汽车采用了多个域的方式进行电子系统布置，拥有若干个核心控制器来分别处理不同域的数据，并通过一个核心的网关来互相通信。而未来，汽车将会有一个统一的“大脑”，直接处理和控制各个域，及其下辖的系统。

与此同时，市场环境变化也导致很多公司所持有的投资项目面临多重困境。曾经炙手可热的新三板项目成了烫手山芋———退出无路且难以转让。一家基金子公司高管表示：“公司投资的第一个新三板项目挣了钱，第二个盈亏平衡，从第三个开始持续亏损。”相同遭遇的还有一级股权投资。多位行业人士也表示，扎推投资的股权市场项目变现尤为困难。华东地区一位基金子公司内部人士表示，2014年前后公司投资了大量未上市股权。“当时对项目的资质、风险评估审核都较为粗放，重在投出去。相比而言，估值、价格并未在意，如今一些项目感觉砸手里了。”

丁会仁也提出了类似的质疑，从20倍溢价收购到5.5倍PE出售，从价值总值上说，3年时间内的利益输送很明显，对上市公司的小股东是不公平的，这也是证监会重点监控的地方，其猫腻在于，以合法并购行不合理利益输送。责任编辑：凌辰 SF179■本报记者乔川川

根据央行数据，截止到2018年二季度，中国信用卡总发卡量达到6.38亿张，同比增长22.7%；人均持卡量仅为0.46张。据Oliver Wyman报告显示，中国信用卡余额转移贷款的未结余额预计从2017年的人民币460亿元增长至2021年的人民币4410亿元，复合年增长率为76.0%。